컴퓨터와 자동차

도요타가 미국에서 발생한 단 하나의 교통사고를 이유로 리콜을 하기로 했다는 소식이 들려옵니다.  차량의 결함도 아니고 국내 같았으면 그저 운전자 과실로 치부하고도 남았을 그런 내용으로 자동차 수 백만 대를 리콜하기로 했답니다.  어떤 내용인지 한 번 살펴보지요.

이번 리콜은 지난 달 한 경찰관이 2009년형 렉서스 ES350을 몰고가다가 운전석의 매트가 밀려 올라가 엑셀러레이터의 페달에 걸려 브레이크로 차를 정지할 수 없는 상태로 충돌사고를 내서 일가족 4명이 사망한 단 한 건의 교통사고로 말미암은 것입니다.

이 단 한 건의 교통사고로, 도요타는 렉서스 브랜드를 포함하여 7개 차종 380만 대를 리콜하며, 리콜의 사유는 바닥의 매트가 단단하게 고정되지 않을 '가능성'이 있다는 것입니다.  380만 분의 1 때문에, 물론 그 동안 알려지지 않았을 수 십, 수 백 건의 사고가 있었을 수도 있지만, 리콜을 하게 되는 미국이라는 나라가 부럽습니다.

대한민국이라면 어땠을까를 생각해봅니다.  차량에 매트가 고정되지 않는 건 그저 개인의 과실일 뿐이라며 자동차 제조사와는 전혀 관계가 없는 문제라고 발뺌하는 각 사의 관계자의 발언이 보지 않아도 Full-HD로 쫘악 자동 반복 재생되네요.

이와 관련해서는 예전에 현대자동차의 4만 8천 여대의 리콜 보도 후에 한 번 작성한 적이 있었습니다.

리콜하는데 걸린 시간 2년 반, 그동안 안전사고는? 이전글 보기

리콜이라도 하면 큰 일 나는 줄 아는 우리나라의 자동차 시장은 참 특이합니다.  자발적 리콜은 잘 했다고 머리를 쓰다듬어줘도 시원찮을 판에 리콜했다고 뭔가 문제있는 차 아니냐고 쑥덕대는게 우리나라의 현주소니까요.

사상 최대의 리콜을 한 도요타, 비록 도요타가 갖고 있던 제품에 대한 신뢰성은 다소 떨어졌더라도 회사에 대한 신뢰성은 더욱 커지리라 생각합니다.

리콜에 인색한 대한민국이라는 나라에서도 도요타가 미국에서의 그런 조치와 배치되는 정책을 펴지 않길 진심으로 바랍니다.

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